torrefacteur

Le Torréfacteur

Voila un métier qui permet de savourer des boissons aux goûts savoureux. Le torréfacteur traite aussi bien le café, la fève de cacao pour les boissons mais également les amandes et les noisettes pour des aliments.

Le torréfacteur veut donner de nombreux arômes aux aliments qu'il souhaite vendre. Pour cela, le torréfacteur utilise un certain processus de fabrication. Le processus de torréfaction est fait de la façon suivante : grâce à la chaleur de l’eau, les sucres fondent et forment du caramel. Une fois l’évaporation de l’eau, le sucre se mélange aux acides et c’est ce moyen qui donne les arômes.


Pour garder toute sa création et le maximum de saveur, le torréfacteur souhaite garder une tradition au niveau de la fabrication. Prenons l’exemple du café, c’est la torréfaction la plus connue de nos artisans. Une fois les grains de café vert sont récoltés et donnés à l’artisan torréfacteur, il le met dans le bruloir et ainsi le processus des arômes peut ainsi commencer. Les différents goûts et saveurs sont produits avec plus ou moins dosés tout comme les fèves de cacao.

Lieux d'activité

Dans un atelier de torréfaction ou à l'autre bout du monde dans une plantation de caféiers.

Connaissances et compétences

- maîtriser l'alchimie subtile des arômes complémentaires
- connaissances des propriétés organoleptiques des différentes espèces de café
- bonne résistance physique aux cadences de travail,  à la chaleur et aux odeurs
- vigilance soutenue et réactivité
- organisé et soucieux des gestes professionnels
- disponibilité (horaires de jour, en semi-continu, en continu…)
- respect des règles d'hygiène

Employeurs

Artisan indépendant.
Entreprises de torréfaction.

Rémunération

Salaire du débutant en cuisine de restaurant : SMIC.

Formation

CAP/BEP à BAC pro dans le secteur de l'alimentaire.
Egalement accessible avec une expérience dans le domaine des métiers de la bouche ou des industries de transformation.
La connaissance du processus de torréfaction s'acquiert surtout au sein de l'atelier de torréfaction : rien ne vaut l'expérience.

toutsles metier que l on trouve dans une consession

commercial

Introduction

Si le secteur de la construction automobile connaît des difficultés et doit se restructurer, les emplois des services à l'automobile semblent avoir un bel avenir. Trouvez le métier qui vous permettra de vivre de votre passion de la mécanique et des voitures !

Un rendez-vous incontournable

Organisé tous les 2 ans à Paris (Porte de Versailles), Le Mondial de l'Automobile est un rendez-vous incontournable pour tous les passionnés d'automobile et de technologies. Plus de 460 marques issues de 25 pays viennent y exposer leurs dernières innovations en matière de design, de sécurité, de respect de l'environnement, etc. La prochaine édition du Mondial de l'automobile se déroulera du 29 septembre au 14 octobre 2012.
Pour en savoir plus.

En 2011, la production mondiale des constructeurs automobiles français a atteint 6,4 milions de véhicules. Les 3/4 de cette production sont vendus à l'étranger (source : Comité des constructeurs français d'automobiles).
Secteur vital pour l'économie française, l'industrie automobile induit, au sens large, 800 000 emplois en France. Un contraste assez fort existe entre les 2 branches du secteur : la construction automobile et les services de l'automobile.
Tous emplois confondus dans l'automobile, les femmes représentent 21 % des effectifs. Toutefois, la part des femmes dans les ateliers n'est estimée qu'à 1 %. Les métiers de la mécanique et de la réparation restent encore très masculinisés.

Panorama du secteur

Alors que le secteur de la construction automobile peine à sortir de la crise économique mondiale, celui des services automobiles - entretien, dépannage, contrôles techniques, location - se développe et recrute des bacheliers.

Secteur vital pour l'économie française, l'industrie automobile induit, au sens large, 2,5 millions d'emplois en France. Un contraste assez fort existe entre les 2 branches du secteur : la construction automobile et les services de l'automobile.
Tous emplois confondus dans l'automobile, les femmes représentent 21 % des effectifs. Toutefois, la part des femmes dans les ateliers n'est estimée qu'à 1 %. Les métiers de la mécanique et de la réparation restent encore très masculinisés !

La construction automobile en panne

La construction automobile rassemble la construction de véhicules automobiles et la fabrication d'équipements pour automobiles. Elle s'articule autour de 2 grands constructeurs, Renault et PSA (Peugeot Citroën), qui couvrent 2/3 du marché national, de plus de 200 équipementiers, et d'un réseau très important de sous-traitants. Selon le CCFA, Comité des constructeurs français d'automobiles, la construction automobile emploie de façon directe 275 000 personnes en France.
L'automobile est, avec l'immobilier, l'un des secteurs les plus touchés par la crise économique mondiale. Moindre recours aux travailleurs intérimaires, chômage partiel, licenciements, fermetures d'usines, etc. De nombreuses mesures ont été prises pour limiter les pertes financières, souvent au détriment des salariés les moins qualifiés. Mais les cadres ne sont pas épargnés: l'APEC, Agence pour l'emploi des cadres, prévoit moins de 700 recrutements cadres en 2009, contre 2 350 en 2007.
Le domaine des équipements à fort contenu technologique, employant une main d'oeuvre hautement qualifiée (utilisées dans les véhicules de haut de gamme) ou nécessitant une qualité exceptionnelle (pièces de sécurité), résiste mieux.
Après une année 2008 catastrophique, la production semble néanmoins repartir en 2009, dopée par la prime à la casse et l'arrivée sur le marché de nouveaux modèles. Les départs massifs à la retraite attendus dans les prochaines années devraient également libérer des postes aussi bien de cadres, de chefs d'entreprises que d'ouvriers qualifiés.
L'Ile-de-France compte 3 grandes usines automobiles (à Aulnay, Flins et Poissy) et une myriade de PME sous-traitantes. Elle totalise plus de 20 % des effectifs de l'industrie automobile française.
Les salariés franciliens travaillent dans les sièges sociaux des constructeurs, les centres de recherche et développement, les plates-formes logistiques, les sites de production et d'assemblage, les centres de formation, etc.
Les fonctions recherche et développement sont au coeur des activités des constructeurs et équipementiers franciliens. La région compte en effet 4 sites Recherche et développement majeurs de Renault et PSA, employant quelque 25 000 personnes.

L'essor des services de l'automobile

Comparativement, la branche des services de l'automobile semble moins souffrir du mauvais contexte économique. Actuellement, ce sont les activités proches des clients finaux (entretien et dépannage des véhicules, contrôle technique, location, etc.) qui se développent le plus rapidement.
Selon l'ANFA, Association nationale pour la formation automobile, les services à l'automobile concernent 91 600 entreprises et 480 000 salariés en France. 75 % des emplois concernent la vente et la réparation automobile.
Au cours des dernières années, le secteur a connu de profondes mutations technologiques : généralisation des systèmes électroniques et informatiques sur les véhicules, complexification de la phase de diagnostic nécessitant l'usage d'outils informatiques, législation plus exigeante induisant un recentrage des activités sur l'entretien (sécurité, environnement)...
Conséquence de ces évolutions, le niveau minimum de qualification requis par les employeurs progresse. En 2009, 1/3 des jeunes en formation dans le domaine des services de l'automobile prépare un diplôme équivalent ou supérieur au bac, contre seulement 1/4 il y a 7 ans. C'est la maintenance et la réparation qui attire le plus de candidats.

Repère

On dénombre plus de 40 formations spécifiques aux services de l'automobile, du CAP à la licence pro en passant par les certificats de qualification professionnelle.

L'Ile-de-France regroupe 14,5 % des entreprises et 17 % des salariés des services de l'automobile. Les plus "grosses" entreprises (10 salariés et plus) se trouvent principalement à Paris, dans les Yvelines, le Val d'Oise et la Seine-Saint-Denis.

Les métiers de la construction

Des plans initiaux à la naissance d'un nouveau modèle sur les chaînes d'un constructeur automobile, les professionnels sont nombreux à intervenir... Mais les postes les plus prisés sont souvent les plus rares.

Designer industriel

Le designer automobile est à la base de tout nouveau modèle. Il réalise des croquis, crée des prototypes répondant aussi bien aux contraintes marketing (le modèle doit correspondre à l'image de la marque et aux attentes des futurs conducteurs), techniques (intégrer les airbags, etc.) et budgétaires (le coût de revient ne doit pas être incompatible avec la vente !). Le designer peut plancher sur des véhicules ou sur des éléments (optiques, tableau de bord, etc.).
Avoir du flair, détecter les tendances, est indispensable pour imaginer les formes et les couleurs qui séduiront demain les consommateurs.
Pragmatique, le designer industriel doit aussi être capable de concilier sa créativité avec les objectifs commerciaux et avec les impératifs liés à la production en grande série.
En matière de design automobile, la concurrence est rude et se fait au niveau international !
Avant de vous lancer dans des études de designer industriel, vous devez obtenir un bac STD2A, un bac STI2D  ou un bac S.
Ensuite, plusieurs parcours sont possibles.
Au niveau bac + 2, le BTS design de produits ou le BTS conception de produits industriels vous offre un premier niveau d'accès.
A bac + 3, le DNAT option design de produit permet également d'être recruté en tant qu'assistant designer industriel (hors Ile-de-France). Après le DNAT, une poursuite d’études vers  le DNSEP option design est envisageable (hors Ile-de-France).
L’université propose des licences pro, par exemple, la licence pro innovation et développement industriel (université UPMC).
Au niveau bac + 4 et bac + 5, on trouve les diplômes très côtés de plusieurs écoles :
- le DSAA créateur concepteur option création industrielle se prépare en 2 ans à l'ENSAAMA (Olivier de Serres Paris), après un BTS ou un DMA et permet d'envisager des postes de responsable en agence ou bureaux de création d'entreprise. Il donne un niveau bac + 4.
- le diplôme de l'ENSAD (Ecole nationale supérieure des arts décoratifs) propose une spécialisation en design industriel (bac + 5) ;
- le diplôme de création industrielle de l'ENSCI (Ecole nationale supérieure de création industrielle, dite les Ateliers) (bac + 5) ;
- master recherche spécialité conception, industrialisation, innovation de l'ENSAM (Arts et Métiers ParisTech) de Paris (bac + 5).

Par ailleurs, certaines écoles d'architecture proposent des options design industriel. Quant aux écoles d'ingénieurs, elles peuvent intégrer dans leurs diplômes des modules de design industriel ou proposer des spécialisations dans ce domaine en master pro, master recherche ou mastère spécialisés.
Il existe enfin de nombreuses écoles privées, comme Créapôle (Paris) ou le Strate Collège designers (Sèvres). Mieux vaut vous renseigner sur les diplômes obtenus et leur reconnaissance par la profession.
Pour les débutants, les débouchés se situent avant tout dans les agences de design.
Les principaux constructeurs possèdent des studios de design intégrés, qui emploient plusieurs dizaine de designers. Les recrutements se font au compte goutte.
Voir la fiche détaillée.

Ingénieur d'études / Ingénieure d'études

Il est responsable de la conception et du développement d'un élément singulier de la voiture : boîte de vitesse, sièges, système de fermeture centralisée, etc. s'appuyant sur une équipe de dessinateurs-projeteurs, l'ingénieur d'études propose des solutions techniques pour le modèle de voiture à développer. Il doit notamment respecter toutes les normes en vigueur !
Il suit le développement de la maquette et les essais réalisés.
Pour parvenir à un tel poste, vous devez impérativement suivre des études d'ingénieur. Il peut s'agir d'une formation généraliste d'ingénieur ou d'une formation déjà spécialisée, comme celle de l'ISAT, institut supérieur de l'automobile et des transports ou de l'ESTACA, école supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile.
Les écoles d'ingénieurs travaillent souvent en partenariat avec les constructeurs, les équipementiers ou les organismes de recherche. C'est le cas de l'Ecole Centrale de Paris, l'Ecole des Mines, Polytechnique, l'ESTACA (Ecole supérieur des techniques aéronautiques et de construction automobile), l'IFP-ENSMP, l'institut français du pétrole sur des moteurs, le GARAC.

Maquettiste automobile

Dans les studios de design des constructeurs automobile, le maquettiste met en volume les projets imaginés et dessinés par les designers automobiles. La maquette est d'abord réalisée sur informatique par un maquettiste 3D puis est envoyée au modeleur, qui réalise une maquette physique, réalisée le plus souvent en clay, une argile synthétique thermodurcissable.
Chaque élément de la voiture est pris en charge et maquetté par une équipe dédiée. Toutefois, avec le développement du numérique, les maquettes classiques coûteuses perdent du terrain face aux simulations en 3D sur ordinateur.
Les profils recherchés sont fonction de la spécialité : le maquettiste traditionnel a généralement suivi un bac pro technicien modeleur complété par une MC (mention complémentaire) maquettes et prototypes. Par contre, le pro du numérique possède un diplôme bac + 3 / + 4, préparé en école privée (ISD, institut supérieur de design de Valenciennes par exemple).

Technicien d'essai / Technicienne d'essai

Le technicien d'essai prend en charge les essais d'une pièce du véhicule en cours d'élaboration, au sein d'un département essais. Suivant les procédures mises en place par l'ingénieur d'essai, il teste la performance ou la résistance (crash test, par exemple).
Le technicien d'essais n'a pas le droit à l'erreur ! La moindre mesure inexacte peut conduire à une catastrophe de grande ampleur. Il doit donc procéder avec la plus grande rigueur.
La réalisation d'essais suppose une succession de contrôles, de mesures, de vérifications, qu'il s'agit ensuite d'analyser et d'interpréter pour publier des résultats fiables. Logique et minutie sont indispensables pour mener à bien ces missions.
Vous pouvez parfois réaliser des essais simples avec un bac professionnel, mais une grande majorité de recruteurs donne la préférence aux candidats titulaires d'un diplôme de niveau bac + 2.
La plupart des BTS et DUT industriels permettent d'exercer ce métier, même si certains sont plus appropriés : BTS assistance technique d'ingénieur, BTS électrotechnique, BTS industrialisation des produits mécaniques, BTS systèmes électroniques, DUT génie mécanique et productique.
Deux diplômes sont plus particulièrement appréciés pour les futurs techniciens d'essai : le DUT mesures physiques (après un bac S, STI ou STL) et le BTS moteurs à combustion interne (après un bac STI2D ou un bac S).
Ces diplômes se préparent en 2 ans après un bac, à temps plein ou en apprentissage.
Après un bac + 2, vous pouvez poursuivre par une licence professionnelle : sciences et techniques industrielles électricité et électronique spécialité ingénierie de test automatisé des systèmes électroniques (CNAM) ; sciences, technologies, santé automatique et informatique industrielle spécialité contrôle industriel et systèmes embarqués temps réel (IUT de Cachan), etc.
Le secteur automobile traverse une période difficile. En dépit de la réduction de l'activité et de la fermeture de nombreuses entreprises sous-traitantes, la recherche sur de nouveaux appareils et les commandes en cours assurent malgré tout un certain volume de postes à pourvoir pour les techniciens d'essais.
Les constructeurs automobiles, tels PSA ou Renault, font appel aux techniciens d'essais.
Les équipementiers spécialisés dans la mécanique, l'électronique ou l'optique par exemple, ont également besoin de techniciens d'essais pour tester leurs matériels.

Les métiers de la maintenance

Il s'agit de l'entretien courant ou complexe sur tout type de véhicule. De la simple vidange à la technicité du multiplexage, tout doit fonctionner normalement après le passage du technicien !

Electricien automobile / Electricienne automobile

L'électricien automobile vérifie et répare les systèmes électriques et électroniques des véhicules : batterie, alternateur, climatisation, direction assistée, alarmes, vitres, etc. Il conseille les clients et installe de nouveaux équipements.
Sens de l'observation, méthode et précision des gestes sont indispensables pour exercer de métier. La curiosité est un atout également : dans les domaines de l'électricité et de l'électronique automobiles, les avancées technologiques sont permanentes. L'électricien doit donc sans cesse se tenir informé.
Le CAP maintenance des véhicules automobiles (option véhicules industriels ou option véhicules particuliers) est le diplôme de base du secteur. Toutefois, il devient difficile de s'insérer sans un bac pro.
Suite à la réforme de la voie professionnelle, le BEP maintenance des véhicules et des matériels n'est plus proposé depuis la rentrée 2009. A la place, vous pouvez préparer un bac pro maintenance de véhicules automobiles (option voitures particulières et option véhicules industriels) en 3 ans après la 3e ou en 2 ans après un CAP du secteur.
On peut aussi mentionner l'existence d'un MC maintenance des systèmes embarqués de l'automobile que vous pouvez préparer après un CAP, un BEP ou encore un bac professionnel du secteur de l'automobile. De même, le certificat de qualification professionnelle (CQP) technicien électronicien-électricien automobile, d'un niveau équivalent au bac pro, se prépare en 2 ans par le biais d'un contrat de professionnalisation, après un CAP, un BEP, ou une MC du domaine de l'automobile. Ce diplôme est reconnu par la profession.
Enfin, il existe une licence pro électricité, électronique et maintenance des systèmes pluritechniques, spécialité électronique, informatique et communications embarquées appliquées aux transports à l'université de Valenciennes (59). Cette licence se prépare en 1 an après un BTS ou un DUT et permet d'occuper des postes d'experts en diagnostic.
Le principal débouché, pour les jeunes électriciens automobiles, se trouve dans les garages disposant d'ateliers spécialisés dans l'électricité et l'électronique automobiles et dans les chaînes spécialisées dans la réparation rapide.
Dans une moindre mesure, les constructeurs automobiles recrutent également ce type de profil.
Voir la fiche détaillée.

Mécanicien réparateur automobile / Mécanicienne réparatrice automobile

Le mécanicien réparateur automobile vérifie le bon fonctionnement des voitures en tous genres : cabriolets, berlines, 4X4, etc. Il les entretient, les dépanne lorsqu'elles sont immobilisées et les répare dans un atelier.
La manipulation des outils demande adresse et minutie. Les pannes n'étant pas toujours évidentes à détecter, rigueur et connaissances en électronique sont indispensables pour comprendre ce qui se passe. Enfin, le mécanicien doit avoir une bonne conscience professionnelle car la sécurité des conducteurs dépend des réparations effectuées.
Dispensée en lycée professionnel ou en CFA, la formation au métier de mécanicien réparateur automobile est accessible après la 3e, en 2 ans, via le CAP maintenance de véhicules automobiles (options véhicules particuliers ou véhicules industriels).
Après le CAP, vous avez la possibilité de vous spécialiser, en 1 an, en préparant la MC maintenance des systèmes embarqués de l'automobile ou la MC maintenance des moteurs diesel et de leurs équipements.
Depuis la rentrée 2009, suite à la réforme de la voie professionnelle, le BEP maintenance des véhicules et matériels n'est plus proposé. A la place, vous pouvez préparer un bac pro maintenance de véhicules automobiles (option voitures particulières ou option véhicules industriels), en 3 ans après la 3e ou en 2 ans après un CAP. Il existe également un bac techno STI génie mécanique option systèmes motorisés, bien adapté au métier de mécanicien.
Le bac en poche, vous pouvez poursuivre vos études jusqu'à un niveau bac + 2 et décrocher un BTS après-vente automobile (option véhicules particuliers ou véhicules industriels) ou un BTS moteurs à combustion interne.
Les ateliers de services après-vente des constructeurs automobiles proposent des places aux mécaniciens réparateurs.
Même si les petits garages indépendants continuent à recruter des mécaniciens en petit nombre, ils cèdent aujourd'hui leur place aux entreprises de réparations rapides. Ces dernières embauchent de préférence des diplômés de bac pro, voire de BTS spécialisés en électronique.

Pour aller plus loin

Spécialiste de la mécanique et, de plus en plus, de l'électronique, le mécanicien réparateur en matériel agricole entretient, répare, règle les véhicules employés par les agriculteurs. Il vend aussi du matériel, comme des tracteurs ou des moissonneuses.

Voir la fiche détaillée.

Mécanicien en cycles et motocycles / Mécanicienne en cycles et motocycles

Le mécanicien en cycles et motocycles répare et entretient tous les deux-roues, des vélos aux motos en passant par les scooters. Il conseille ses clients sur l'achat des pièces détachées et sur les accessoires.
La manipulation du petit outillage et des petites pièces détachées demande une certaine adresse manuelle. Le mécanicien réparateur doit aussi être attentif et observateur : les explications des clients et les bruits des engins sont autant d'indices utiles pour effectuer le bon diagnostic. Enfin, une bonne conscience professionnelle est indispensable quant on exerce ce métier car la vie des conducteurs dépend parfois du travail effectué !
Le CAP maintenance de véhicules option motocycles vous permet d'accéder directement au métier. La MC maintenance des systèmes embarqués de l'automobile dominante motocycles (niveau CAP) vous garantit ensuite une spécialisation en 1 an.
Suite à la réforme de la voie professionnelle, le BEP maintenance des véhicules et des matériels dominante motocycles n'est plus proposé depuis la rentrée 2009. A la place, vous pouvez préparer un bac pro maintenance de véhicules automobiles option motocycles, en 3 ans après la 3e ou en 2 ans après le CAP. Il existe également un bac techno STI génie mécanique option systèmes motorisés, qui se prépare en 3 ans après la 3e.
Certains ateliers de réparations rapides se spécialisent dans la réparation de motocycles et de motos. Ils recrutent des mécaniciens.
Voir la fiche détaillée.

Mécanicien service rapide / Mécanicienne service rapide

Spécialiste de l'intervention rapide, il réalise tous les travaux techniques prévus dans les services rapides, à savoir : remplacement du liquide de frein ou du pot d'échappement, changement de roues, vidange, etc.
Pour réussir dans ce métier, vous ferez preuve de rigueur et de rapidité au quotidien. Vous saurez aussi accueillir et renseigner le client avec aisance.
Outre les diplômes demandés à un mécanicien de maintenance automobile (CAP, bac pro), vous pouvez vous spécialiser en 1 an en préparant un CQP (certificat de qualification professionnelle) opérateur service rapide ou un CQP opérateur spécialiste service rapide.
Le mécanicien service rapide travaille dans les ateliers de réparation rapide, chez les distributeurs agréés, dans les filiales ou succursales des constructeurs.

Réceptionnaire

Dans les garages automobiles, le réceptionnaire accueille le client, l'interroge sur ses besoins, propose des prestations et suit le dossier jusqu'à la restitution du véhicule.
Pour exercer ce métier, il faut aimer le contact avec la clientèle et avec une équipe. Expert technique, vous savez aussi adapter votre langage à votre interlocuteur (client ou technicien).
Vous devez justifier de l'obtention d'un bac pro maintenance de véhicules automobiles option voitures particulières, suivi de plusieurs années d'expérience ou d'un BTS après-vente automobile.
Après plusieurs années en poste, vous pourrez viser des emplois de chef d'atelier, chef d'unité ou chef de centre service rapide.

Les métiers de la carrosserie-peinture

Les professionnels de la carrosserie-peinture remettent en état et en conformité votre véhicule abîmé. Carrosserie, peinture, voire aménagement du véhicule, ces métiers demandent une grande dextérité et des connaissances précises sur le fonctionnement des véhicules et de leurs accessoires.

Carrossier réparateur / Carrossière réparatrice

C'est à lui que l'on confie son véhicule après un accident de la route ! Il remet en état les carrosseries endommagées, démonte et change les pièces abîmées. Il procède à la mise en conformité du châssis grâce aux systèmes de mesure.
Outre des compétences en carrosserie (démontage, "débosselage", fabrication de pièces...), vous devez avoir des connaissances en peinture, en électricité voire en électronique. Indispensables également, le souci du détail, le sens de l'observation et la précision des gestes pour détecter les imperfections et réaliser un travail de qualité.

Le CAP réparation des carrosseries, le CAP construction des carrosseries sont les diplômes de base du métier de carrossier. Accessibles après la 3e, vous pouvez les préparer en 2 ans en CFA ou en lycée professionnel.
Vous pouvez les compléter par le CAP peinture en carrosserie pour vous spécialiser.
Il est possible également de passer un bac pro construction des carrosseries ou un bac pro réparation des carrosseries qui se préparent en 3 ans après la 3e ou en 2 ans après un CAP du secteur. Particulièrement prisés des employeurs, ils offrent de meilleures perspectives d'évolution.
Avec le bac pro construction des carrosseries ou réparation des carrosseries (et un bon dossier) ou un bac STI2D, le BTS conception et réalisation de carrosseries permet d'accéder en 2 ans au métier de technicien collaborateur d'ingénieurs. Ce dernier intervient dans la conception, la réalisation et l'industrialisation du modèle ainsi que dans l'organisation et la gestion de la production.
Enfin après le BTS, vous pouvez poursuivre vers une licence professionnelle, comme, par exemple, la licence pro maintenance des systèmes pluritechniques spécialité des carrosseries et équipements des véhicules (université Paris-Est Marne-la-Vallée, lycée Cugnot, Neuilly-sur-Marne).

Les garages qui proposent du multiservice effectuent divers travaux : tôlerie, peinture, mécanique. Ils sont nombreux et assurent du travail aux jeunes diplômés.
Les ateliers spécialisés en carrosserie, qui comptent généralement 2 ou 3 ouvriers, embauchent des jeunes titulaires de CAP ou de bac pro.
Voir la fiche détaillée.

Peintre en carrosserie

Après l'intervention du carrossier, le peintre en carrosserie redonne sa couleur d'origine aux pièces changées ou réparées. Pour cela, il prépare le véhicule en améliorant la qualité de la surface (couche anticorrosion, par exemple). Puis il prépare la peinture, l'applique et effectue les retouches et finitions nécessaires. Un équipement de sécurité (masque, gants...) est obligatoire pour travailler.
Une excellente vision des couleurs est indispensable à l'exercice de ce métier. Vous devez aussi être très méticuleux, patient et avoir un certain "coup de patte" pour faire les retouches les plus fines !
Le CAP carrossier peintre en poche, vous pouvez compléter votre formation initiale par un CQP (certificat de qualification professionnelle) peintre confirmé. Dans les petits ateliers, la polyvalence est de mise : avoir une formation complémentaire en carrosserie est judicieuse.
Avec le temps, vous pourrez devenir chef d'équipe ou chef d'atelier.

Les métiers du commerce et des services

Si la relation client vous intéresse, les carrières de conseiller commercial, d'expert, de vendeur de pièces détachées ou encore de moniteur d'auto-école vous sont ouvertes.

Responsable d'agence automobile

Le responsable d'agence automobile met en place la stratégie de son point de vente automobile pour réaliser le chiffre d'affaires le plus important possible. Il gère les stocks, organise le travail de ses équipes et anticipe les besoins de ses clients.
Etre à l'écoute des clients, des fournisseurs et des équipes demande beaucoup d'énergie et de disponibilité. Le responsable d'agence auto doit aussi être bien organisé et savoir gérer les priorités.
Après une formation technique mécanique (CAP ou bac pro maintenance de véhicules automobiles) et plusieurs années d'expérience dans la spécialité préparée, vous pouvez devenir responsable d'agence automobile.
Une formation complémentaire en management ou en gestion permet d'être à l'aise avec l'encadrement d'équipe d'une part, et avec la comptabilité de l'agence d'autre part.
Un bac + 2 dans le commerce (BTS négociation et relation client, par exemple) couplé à des années de vente dans le secteur automobile est aussi une voie d'accès à un poste à responsabilité.
Le responsable d'agence possède une expérience reconnue de management et de gestion d'entreprise qui lui servira tout au long de sa vie professionnelle dans le secteur automobile (agences ou concessions, services rapides, groupes), mais aussi dans d'autres secteurs.
Voir la fiche détaillée.

Magasinier vendeur confirmé en pièces de rechange et accessoires / Magasinière vendeuse confirmée en pièces de rechange et accessoires

A la croisée de plusieurs métiers, le magasinier vendeur est responsable de la gestion des stocks et de la distribution des produits et fournitures automobiles auprès d'une clientèle de professionnels, de particuliers et de techniciens d'atelier.
Pour vous lancer dans cette voie, vous devrez avoir une connaissance étendue et précise des pièces de rechange et des accessoires automobiles. Des qualités d'écoute et de bonne gestion du temps seront également des atouts.
Si vous pouvez, en théorie, vous lancer avec un CAP vendeur-magasinier en pièces de rechange et équipements automobiles, vous pouvez aussi prolonger votre formation par un CQP (certificat de qualification professionnelle) magasinier vendeur confirmé en pièces de rechange et accessoires ou, si vous souhaitez être mobile et vous déplacer, un CQP (certificat de qualification professionnelle) vendeur itinérant en pièces de rechange et accessoires.
Suite à la réforme de la voie professionnelle, le BEP vente action marchande n'est plus proposé depuis la rentrée 2009. A la place vous pouvez préparer un bac pro vente en 3 ans après la classe de 3e.
Les enseignes spécialisées dans la vente de pièces détachées et accessoires (neufs ou d'occasion) pour automobiles recrutent des magasiniers vendeurs confirmés.
Avec de l'expérience, vous pouvez miser sur un poste de responsable commercial ou de responsable magasin.

Attaché commercial automobile / Attachée commerciale automobile

Appelé aussi conseiller des ventes, il a pour mission de prospecter, accueillir, conseiller et fidéliser une clientèle de particuliers ou de professionnels. Il écoute, analyse et anticipe les besoins de sa clientèle pour lui proposer le véhicule, les services (extension de garantie, contrat d'entretien, etc.) et les produits adaptés.
Il peut être spécialisé en fonction du type de véhicule : voiture, poids lourd, véhicule de société.
Travaillant sous la responsabilité du chef des ventes en lien avec l'atelier, vous devrez faire preuve d'aisance à l'oral et être capable de bien gérer votre temps. Pour vous épanouir dans un poste d'attaché commercial, vous devrez aussi être disponible, persuasif, convaincant et connaître de façon précise la gamme de véhicules à vendre et celle des concurrents ! Savoir écouter le client vous permettra de bien cerner ses attentes et d'y répondre au mieux.
Après avec décroché un BTS ou DUT en commerce, vous pouvez poursuivre par le titre vendeur automobile ou le CQP (certificat de qualification professionnelle) attaché commercial automobile ou véhicules industriels. Ces formations vous permettront de vous spécialiser dans la vente automobile et la prise en charge du client de A à Z.
Les concessionnaires et les réparateurs agréés sont les principaux employeurs d'attachés commerciaux automobiles. Ceux-ci travaillent alors dans les show-room (halls d'exposition de véhicules). Ils peuvent aussi se déplacer chez les clients et participer à des salons.
Quelques années d'expériences vous permettent de convoiter des postes de chef des ventes ou de responsable de point de vente.

Conseiller technique cycle / Conseillère technique cycle

Pas de moteur pour ce spécialiste du vélo de ville, de course et du VTT ! Il intervient sur tout type de cycles et en assure l'entretien et la réparation. Il conseille, vend et adapte les vélos en fonction des besoins, de l'utilisation et de la morphologie de ses clients. Il gère les stocks, assure le service après-vente, organise l'atelier et le magasin.
Le conseiller technique cycle gère aussi bien les relations avec les grossistes, les fournisseurs qu'avec les clients. Une aisance à l'oral est donc indispensable pour évoluer dans le secteur. Expert technique, il doit aussi montrer une certaine polyvalence pour répondre à toutes les attentes des clients. Avoir le sens du contact et de l'organisation est indispensable.
Après la 3e, vous pouvez préparer un CAP maintenance des véhicules automobiles, option motocycles, puis enchaîner avec un CQP conseiller technique cycle ou mécanicien cycle. Ce certificat de qualification professionnelle est aussi accessible après une classe de première.
Le conseiller technique cycle travaille dans de petites structures spécialisées, sous la responsabilité d'un chef d'entreprise ou d'un chef d'atelier, ou bien dans des magasins spécialisés dans les articles de sport et de loisir.

Moniteur d'auto-école / Monitrice d'auto-école

Le moniteur d'auto-école enseigne, en fonction de sa spécialisation, la conduite sur voitures, poids lourds ou motos. Il assure la pratique, mais aussi l'enseignement théorique du code de la route. Enfin, il peut être sollicité pour participer, dans les écoles ou les communes, à des actions de prévention pour la sécurité routière en collaboration avec la gendarmerie.
Calme, patience, prudence, civisme, c'est un véritable code de comportement que ce professionnel doit transmettre à ses élèves. Au quotidien, de grandes capacités d'adaptation sont indispensables également.
Vous devez être titulaire du brevet des collèges passé en fin de classe de 3e pour vous présenter aux épreuves du BEPECASER (brevet pour l'exercice de la profession d'enseignant de la conduite automobile et de la sécurité routière). Ce brevet est géré par le ministère de l’Intérieur et donne le niveau bac (niveau IV).
Le BEPECASER propose 2 mentions spécifiques pour l'enseignement de la conduite des véhicules à deux-roues (mention ''deux-roues'') et l'enseignement des véhicules de transport de marchandises et de transport en commun de personnes (mention ''groupe lourd'').
Pour vous présenter aux épreuves, vous devez être âgé de 20 ans et être titulaire depuis au moins 2 ans du permis de conduire de la catégorie B.
La préparation aux épreuves, contrôle écrit, entretien et tests de connaissances sur l'automobile, est assurée par les centres de formation des moniteurs (souvent des auto-écoles).
Pour évoluer dans le métier, les moniteurs peuvent ensuite passer le BAFM (brevet d'aptitude à la formation de moniteur) qui permet de former les candidats au BEPECASER.
A noter : l'exercice de cette profession est également subordonné à l'obtention d'une autorisation préfectorale d'enseigner (valable 5 ans avec procédure de renouvellement).
Les auto-écoles, au nombre de 15 000 environ, emploient 25 000 moniteurs.

Pour aller plus loin

L'inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière a pour principale mission de faire passer les épreuves du permis de conduire auto, camion et moto. Ce fonctionnaire de l'Etat voit en moyenne 20 candidats à la conduite par jour. Pour le code de la route, il participe à 4 séances quotidiennes d'examen. Il organise les épreuves et valide les résultats obtenus. Il est aussi chargé de contrôler les écoles de conduite de son secteur. Il fait, par ailleurs, partie du jury d'examen des enseignants à la conduite et participe aux enquêtes de sécurité routière.

Voir la fiche détaillée.

Agent de service location / Agente de service location

Ce professionnel assure l'accueil du client par téléphone ou au comptoir d'une agence. Il prend en charge la demande de chaque client et s'occupe de lui jusqu'à la réception du véhicule après location.
En 1er lieu, l'agent de service location recueille la demande du client : modèle du véhicule, contrat, durée de location, etc. Il informe ce dernier sur les différentes formules proposées et trouve celle qui est la mieux adaptée à la situation.
Puis il enregistre la réservation, la transmet aux services techniques, établit le contrat. Vient ensuite le temps de la remise du véhicule, accompagnée d'explications sur son fonctionnement et sur les termes du contrat.
Enfin, au retour du client, l'agent réceptionne le véhicule, vérifie son état, rédige la facture, procède à l'encaissement, échange avec le client sur l'utilisation, et s'assure de la qualité du service rendu.
Autant dire qu'avoir un bon relationnel et le sens de l'écoute est indispensable pour se lancer dans ce métier.
Si un profil commercial est attendu, les employeurs recherchent notamment les titulaires du CAP employé de vente spécialisé option service à la clientèle ou bac pro vente (suite à la réforme de la voie professionnelle, le BEP vente action marchande n'est plus proposé depuis la rentrée 2009).
Les sociétés de location de voitures, qui totalisent plus de 4 000 stations en France, recrutent régulièrement des agents de service location.

commercial

commercial    

Le commercial est un professionnel de terrain qui va à la rencontre de ses clients, actuels ou futurs, pour promouvoir et vendre des produits ou des services. Pour réussir aujourd’hui, il allie ses qualités relationnelles à une solide formation de plus en plus orientée technico-commerciale. Comme toutes les entreprises ont besoin de commerciaux pour augmenter leur chiffre d’affaires, les possibilités d’emploi sont nombreuses et variées. Ainsi, depuis quelques années, la fonction commerciale est la première fonction d’embauche en France. Et plus de 30% des cadres recrutés sont des jeunes.

Mission d'un(e) Commercial(e)

Le commercial est principalement chargé de développer les ventes de son entreprise et son portefeuille de clients. Il doit bien connaître le marché, ses produits et les attentes de ses clients potentiels. Il met en place un plan de prospection (établissement ou achat d’un fichier, argumentaire, démarchage par téléphone et/ou par email, prises de rendez-vous, déplacements sur les salons professionnels…). Il commence son échange par une phase d’écoute et de vérification des besoins réels (sur les produits, prix et services) afin de faire des propositions adaptées et bien argumentées. Il aborde ensuite la phase d’achat au cours de laquelle il précise les modalités d’acquisition, fait une proposition chiffrée et tente de remporter la commande ou le contrat.

Pour se démarquer de ses concurrents, le commercial est souvent amené à vendre des services autour des produits : délai de livraison, installation, conseil, formation, maintenance, recyclage, etc. Il est habilité à négocier une partie des conditions commerciales et à mettre en place des actions promotionnelles. Les deux parties doivent être satisfaites pour instaurer de fructueuses relations dans la durée. En complément, le commercial doit veiller à garder des contacts réguliers pour fidéliser sa clientèle et anticiper ses nouveaux besoins. Il consacre une partie importante de son temps à assurer le suivi commercial et administratif de son secteur, à rédiger des rapports et des comptes-rendus de visite, et à préparer des documents pour diverses réunions. Tout ce travail doit s’effectuer en adéquation avec la stratégie commerciale de l’entreprise et permettre au commercial d’atteindre les objectifs de vente fixés par son responsable hiérarchique.

Le marché

Le terme générique de commercial regroupe différentes appellations telles qu’attaché commercial, délégué commercial ou représentant commercial, agent technico-commercial, technicien supérieur des forces de vente ou encore ingénieur technico-commercial et chargé d’affaires… Plus largement, les vendeurs assurant une fonction commerciale appartiennent aussi à la profession. Avec l’émergence des technologies de communication, de nouveaux profils sont apparus ces dernières années, et une partie des commerciaux comme les téléconseillers (voir notre fiche métier) sont spécialisés dans le travail à distance.

Les commerciaux travaillent principalement en tant que salariés en CDI, seuls 6% sont indépendants. Si la profession a évolué, il y a encore proportionnellement assez peu de femmes (un quart des effectifs) et de jeunes. Tous les secteurs et types d’entreprise sont représentés. Les clients peuvent être des particuliers, des professionnels libéraux, des PME-PMI ou de très grands comptes. La rémunération est généralement constituée d’un fixe complété par une partie variable calculée en fonction des objectifs réalisés.

Etudes / Formation pour devenir Commercial(e)

De nombreuses formations de tout niveau préparent aux métiers de vendeurs et de commerciaux, en fonction de l’emploi visé. Si un bon commercial doit toujours avoir un excellent contact, il est de plus en plus rare qu’il fasse une grande carrière en autodidacte. Les titulaires d’un BEP ou d’un CAP pourront exercer en tant qu’employé de magasin ou vendeur spécialisé, ceux d’un bac pro se dirigeront plus vers des postes de commercial VRP ou vendeur conseil. Mais sachez que plus de 60% des professionnels qui occupent une fonction commerciale ont au moins un bac +2. La génération actuelle possède majoritairement une année d’étude supplémentaire et prétend à des postes tels qu’attaché commercial ou de chef de rayon. Des spécialisations techniques dans divers domaines tels l’agroalimentaire ou l’industrie sont les bienvenues. Enfin, les diplômés des grandes écoles de commerce accèdent directement à des postes d’encadrement. Voici une sélection de formations possibles :

Jusqu'au bac
. CAP Employé de vente, Employé de commerce
. Bac pro Vente, Commerce, Prospection et suivi de clientèle, Accueil relation clients et usagers, Technicien conseil vente en alimentation
. Bac STG (technologie de la gestion), spécialisé Mercatique

Bac+2
. BTS Négociation et relation client, Technico-commercial (différentes options), Management des unités commerciales, Commerce international
. DUT Techniques de commercialisation

A partir de bac +3
. Licences professionnelles Commerce, spécialité technico-commercial en produits et services industriels, Commercialisation et distribution du terroir, Commerce et management international
. Titres professionnels certifiés Technicien supérieur des forces de vente
. Diplômes d’académies commerciales internationales (ACI)
. Diplômes d’écoles de gestion et de commerce (EGC)

Parmi les grandes écoles de commerce, accessibles sur concours, on peut citer :
. HEC (École des hautes études commerciales)
. L'ESSEC (École Supérieure des Sciences Économiques et Commerciales)
. L'ESCP Europe (École Supérieure de Commerce de Paris)
. L'EM Lyon (École de Management de Lyon)
. L'EDHEC (École des Hautes Études Commerciales)

D’une manière générale, les recruteurs se montrent de plus en plus exigeants et demandent davantage de qualifications techniques. Des formations continues sont d’ailleurs souvent nécessaires. L’expérience professionnelle permet d’évoluer vers des fonctions d’encadrement ou d’animation d’équipe. Le commercial peut prendre tour à tour la responsabilité d’un secteur géographique, d’une gamme de produits, d’une agence ou d’un magasin… jusqu’à occuper des postes de directeur commercial ou directeur des ventes.

Qualités d'un(e) Commercial(e)

Le commercial est connu pour son bagout et son professionnalisme. Il cultive son goût inné pour le contact et veille à soigner sa présentation. Pour s’attacher la confiance du client, il doit avoir confiance en lui-même, connaître parfaitement ce qu’il vend et la concurrence. Persévérant et dynamique, il sait faire partager sa passion, se montrer convaincant et fin négociateur. Organisé et rigoureux, il se crée et fidélise son réseau. Il doit être capable de travailler en équipe, suivre la stratégie d’entreprise tout en prouvant en permanence sa compétitivité. Son goût prédominant du challenge se retrouve dans la réalisation de ses objectifs, et influe directement sur son évolution de carrière.

Ce métier requiert également une bonne résistance nerveuse et des qualités d’autonomie et d’indépendance. Le commercial doit faire preuve de disponibilité et de mobilité car il peut être amené à effectuer de fréquents déplacements régionaux, nationaux ou internationaux. Il a souvent des horaires extensibles et doit parfois accepter de quitter son domicile plusieurs jours par mois. En contrepartie, il a plus de liberté pour organiser son temps. Lorsque sa rémunération est essentiellement complétée par des commissions, ses fins de mois peuvent être très inégales.

agent voiture

	PRINCIPAUX DEBOUCHES Le responsable d'agence a une expérience reconnue de management et de gestion d'entreprise qui lui servira tout au long de sa vie professionnelle dans le secteur automobile (agences ou concessions, services rapides, groupes) mais aussi dans d'autres secteurs. FORMATION Après une formation technique, mécanique (CAP ou bac pro maintenance de véhicules automobiles) et plusieurs années d'expérience dans la spécialité préparée, il est possible de devenir responsable d'agence automobile. Une formation complémentaire en management ou en gestion permet d'être à l'aise avec l'encadrement d'équipe d'une part, et avec la comptabilité de l'agence, d'autre part. Un bac + 2 dans le commerce (BTS négociation et relation client, par exemple) couplé à des années de vente dans le secteur automobile est aussi une voie d'accès à un poste à responsabilité.

	PRINCIPAUX DEBOUCHES Le responsable d'agence a une expérience reconnue de management et de gestion d'entreprise qui lui servira tout au long de sa vie professionnelle dans le secteur automobile (agences ou concessions, services rapides, groupes) mais aussi dans d'autres secteurs. FORMATION Après une formation technique, mécanique (CAP ou bac pro maintenance de véhicules automobiles) et plusieurs années d'expérience dans la spécialité préparée, il est possible de devenir responsable d'agence automobile. Une formation complémentaire en management ou en gestion permet d'être à l'aise avec l'encadrement d'équipe d'une part, et avec la comptabilité de l'agence, d'autre part. Un bac + 2 dans le commerce (BTS négociation et relation client, par exemple) couplé à des années de vente dans le secteur automobile est aussi une voie d'accès à un poste à responsabilité.

METIER

Que fait-il ?
Le responsable d'agence automobile met en place la stratégie de son point de vente automobile pour réaliser le chiffre d'affaires le plus important possible. Il gère les stocks, organise le travail de ses équipes et anticipe les besoins de ses clients.

Comment travaille-t-il ?
Le responsable d'agence automobile définit les objectifs commerciaux de son agence, avec une responsabilité sur le chiffre d'affaires, la marge et la gestion des stocks, par exemple. Il assure la relation avec la marque automobile dont il est concessionnaire et avec les fournisseurs. C'est à lui de gérer au mieux les pièces détachées à commander, le planning des interventions... mais aussi la comptabilité de l'agence. Par ailleurs, il organise et manage aussi bien l'équipe de techniciens que l'équipe de vente. Il fixe à chacun des objectifs, les informe de changements stratégiques et gère leur planning de travail. Responsable de la comptabilité, il peut la prendre en charge si son agence est de petite taille ou superviser le travail d'un comptable pour une structure plus importante. Enfin, il s'informe en permanence des tendances et des nouveautés du secteur pour les proposer à ses clients.

Où exerce-t-il ?
Le responsable d'agence automobile évolue dans tous les services de son agence, de son bureau à l'atelier en passant par l'accueil de la clientèle.

Les +
La diversité des contacts et des activités rythme le quotidien du responsable d'agence auto.

Les -
Le stress est souvent au rendez-vous quand les ventes réalisées ne sont pas à la hauteur des estimations faites ! Les grandes amplitudes horaires à faire peuvent devenir épuisantes avec le temps.

QUALITES ESSENTIELLES

Disponible
Etre à l'écoute des clients, des fournisseurs et de ses équipes demande beaucoup d'énergie et de disponibilité.
Organisé / Organisée
Gérer une multitude d'activités au quotidien demande un sens aigu des priorités et de l'organisation. Le responsable d'agence auto doit être un bon gestionnaire du temps... mais aussi des investissements qu'il réalise.

conservatrice

Fiche métier

conservateur(trice) du patrimoine

Le conservateur du patrimoine étudie, classe, conserve, entretient et met en valeur œuvres d'art, archives, monuments... avec un objectif : les transmettre aux générations futures.

• 
  © Alain Potignon/ONISEP

• Niveau d'accès : bac + 3
• Salaire débutant : 2055 €
• Statut(s) : Statut fonctionnaire
• Synonymes : Archéologue,
  Archiviste,
  Directeur(trice) de collection,
  Directeur(trice) de musée
  
• Métiers Associés : Conservateur(trice) de l'inventaire,
  Conservateur(trice) de monuments historiques,
  Conservateur(trice) de musée,
  Conservateur(trice) des archives,
  Conservateur(trice) en archéologie
  
  
• Secteur(s) professionnel(s) : Culture - Patrimoine - Artisanat d'art,
  Fonction publique
  
  
• Centre(s) d'intérêt : J'aime organiser, gérer,
  Je rêve d'un métier artistique
  
  

Le métier

Nature du travail

Un titre, plusieurs spécialités
Il n'y a pas un, mais des conservateurs du patrimoine, répartis en 5 spécialités.
Spécialiste de l'archéologie
Il encadre le sauvetage, la protection et la mise en valeur des vestiges et des sites antiques... tout en maintenant l'activité économique autour du lieu à préserver. D'ailleurs, avant d'autoriser des travaux d'aménagement, il décide de faire ou non des fouilles préventives.
Spécialiste des archives
Trois missions pour le conservateur des archives : collecter de nouveaux documents publics ou privés, les conserver après les avoir classés, et les mettre à la disposition du public.
Spécialiste des musées ou du patrimoine scientifique, technique et naturel
Qu'il soit conservateur de musée ou conservateur du patrimoine scientifique, technique et naturel, ce professionnel conserve, étudie, inventorie, enrichit, met en valeur les collections dont il a la responsabilité. Son objectif : assurer aux œuvres de la reconnaissance ainsi qu'une longue vie. Pour cela, il organise des opérations de conservation (voire de restauration), des expositions, fait des acquisitions, réalise des opérations de communication et gère le musée ou l'un de ses départements, selon sa taille.
Spécialiste des monuments historiques et de l'inventaire
Conservateur des monuments historiques, il se consacre aux monuments (châteaux, églises...), objets et mobiliers déjà classés ou inscrits au patrimoine. Il suit leur protection, leur restauration et leur mise en valeur. Conservateur de l'inventaire, il recense et fait connaître le patrimoine artistique national : châteaux, édifices religieux, mais aussi fermes, usines...

Compétences requises

Expert en arts
Pour être conservateur, il faut acquérir de solides connaissances en histoire, histoire de l'art, archéologie, ethnologie ou sciences de la nature... et bien connaître les œuvres d'art, le fonctionnement d'un musée, d'un chantier de fouilles... La maîtrise des langues étrangères est également requise.
Expert scientifique
Le conservateur du patrimoine est également un expert scientifique qui connaît les techniques de conservation et de restauration et qui est capable de diriger des travaux de recherche en sciences humaines ou sciences appliquées. Il participe aussi à des publications scientifiques (catalogues de collection, d'exposition…).
Manager avisé et diplomate
Outre ses compétences scientifiques, le conservateur du patrimoine est aussi un manager, un administrateur et un gestionnaire. En effet, il est responsable d'une équipe (animateurs, guides conférenciers, personnels administratifs...) et de la bonne santé financière d'un établissement (gestion du budget, subventions...). Pédagogue et communicant, il va à la rencontre du public, mais aussi des nombreux acteurs de la vie locale et professionnelle : partenaires administratifs et techniques, politiques, associatifs...

photo du chateaux d henri 4

chateaux henri 4

Nous somme parti le mardi 19 février a Nérac nous somme nous somme arriver en avance est nous avons fait un petit rugby .Nous somme monte a la médiatique de nérac  une dame nous attendé pour nous parler du châteaux est des différente fonction q 'il y avait les différent métier .nous sommes ensuite aller visiter le châteaux un monsieur  nous attende il était musicien   il nous a montrer les différent famille d instrument est il nous a jouer un petit morceaux de gui terne puis nous avons avancer dans les autre pièce nous avons danser tout ensemble  puis nous sommes sorti du châteaux nous avons manger dans le parc puis nous avons fait un petit rugby . J ai mis le ballon dans l eau sans faire exprès puis nous lavons récupéré avec Lucas .Nous sommes reparti visiter le châteaux est la la dame nous a plus preciser les différent tableaux que nous avons peu voir est elle nous a explique que il y avait des sculpture des temps en sien qui son en se moment au châteaux est elle nous a dit que nous étions que dans l aile Est car les autre partie du châteaux ont était detruite pendant la guerre est que les habitant se sont servie de c est pierre  pour reconstruire de nouveaux châteaux .Nous sommes sortir du châteaux pour aller visiter le jardin d Henri 4 dans le parc .LA dame nous a dit que il vont essai de racheter tout les parcelle pour reconstruire le jardin du roi .Nous somme remonter au châteaux car nous somme aller chercher les sac. se si ma beaucoup plus car j ai appris plein de chose sur le roi est sa famille les différent bâtiment la ou il a habiter je sait qu il dormait au dessus des cuisine . merci monsieur pour nous avoir fait partir a se châteaux grâce a sa j ai pu apprendre est connaitre plusieurs chose de se roi de france 

hpk

nous sommes partie jeudi nous avons visiter la societer hpk de lavardac nous avons vue les differente machine qui servert mettre le bouchon en plaque nous avons fait un petit rugby et nous avons perdue nous somme aller visiter le musee du liege est du bouchon nous avos vue comme les enseigne machine qui server a faires les bouchon

secrètaire de direction

Secrétaire de direction

© Ludovic LAN-Fotolia

La secrétaire ou assistante de direction est la collaboratrice directe d’un cadre supérieur, d’un chef de service ou d’un chef d’entreprise. Elle est chargée de l'assister dans la gestion et l’organisation administrative de sa direction. Accès : BTS/licence pro.

Description métier

Plus diplômée et expérimentée que les autres secrétaires, la secrétaire de direction est la personne de confiance d’un ou de plusieurs directeurs.
Elle gère les rendez-vous (agenda) et l’emploi du temps de ces derniers. Elle prend connaissance de leur courrier, prépare leur correspondance, organise des réunions dont elle fait le plus souvent le compte rendu ou le relevé de conclusions. Elle supervise leurs déplacements professionnels. Dans une grande entreprise elle est parfois déchargée des tâches matérielles qu’elle confie à une assistante.
La secrétaire de direction sélectionne les informations et les documents provenant des différents services de l’entreprise ou de l’extérieur et transmet aux services concernés les instructions de ses supérieurs. Elle prépare les dossiers, rassemble les informations nécessaires à la prise de décision et les transmet aux destinataires.
Elle sait où trouver l’information, comment la formuler ou la traduire pour la traiter et la diffuser correctement.
La fonction requiert de solides qualités relationnelles. Organisation, méthode, bonne présentation, esprit d’initiative et autonomie lui sont demandés.
La diversité des questions traitées et des outils utilisés, la nécessité de devoir s’adapter à des interlocuteurs très différents (patrons, personnels des services, clients, administration, représentants du personnel) font des capacités d’observation, d’adaptation et de discrétion les qualités indispensables d’une bonne secrétaire de direction.
Elle a une bonne expression orale et écrite, utilise au mieux toutes les technologies multimédia. Elle maîtrise parfois deux langues étrangères.
Très disponible, d'une grande discrétion,  elle adapte le plus souvent son emploi du temps et ses horaires de travail aux impératifs de l’entreprise ou de son patron.

Études / Formation pour devenir Secrétaire de direction

Du bac pro au BTS, plusieurs formations professionnelles peuvent déboucher sur un emploi de secrétaire puis de secrétaire de direction. La frontière entre ces postes est parfois floues dans les PME/PMI.
- bac pro secrétariat,
- bac technologique STMG (sciences et technologies du management et de la gestion),
- BTS assistant de manager,
- BTS assistant de gestion PME/PMI,
- DUT GEA ( gestion des entreprises et des administrations),
- DUT GACO (gestion administrative et commerciale),
- DUT carrières juridiques.
En dehors de ces diplômes professionnels, il existe de nombreuses formations universitaires, de niveau licence, licence professionnelle ou master en économie, gestion, lettres, langues ou droit, qui peuvent être prises en compte pour postuler à un emploi de secrétariat de direction dans des entreprises importantes.
A noter : DeustT assistant juridique Valenciennes (www.univ-valenciennes.fr) ; Deust bureautique et communication multimédia, option assistant de direction, université du littoral www.univ-littoral.fr
Les diplômes des écoles de commerce sont aussi une entrée dans le métier.

Évolutions

Avec de l'expérience professionnelle, la secrétaire de direction peut se voir confier un service autonome. Elle a alors le statut de cadre.
La secrétaire de direction peut se spécialiser : assistante  RH, commerciale, export, comptable, juridique, gestion PME/PMI...

Salaires

Le salaire moyen mensuel brut d’une secrétaire de direction varie du simple au double.
Selon son niveau de formation, le secteur d’activité et la taille de l’entreprise dans laquelle elle travaille ou la complexité du poste, le salaire d’une débutante se situe dans la fourchette de 1 800 à 2 300 €.

directeur de cabinet

Cabinet du maire

Directeur : Jean BIZET
La conduite hiérarchique en est assurée par le directeur de cabinet. Il est directement placé sous l’autorité de Monsieur le Maire. Il assiste le maire dans ses obligations politiques liées à sa fonction de maire d’Agen, de président du conseil d’administration de l’hôpital, de président de l’Amicale des maires ; Il a la responsabilité de la communication de la mairie, sous l’autorité de Monsieur le Maire et en coordination avec le directeur général des services. Elle comprend en son sein deux services : le service communication et le service évènements / réceptions. Les activités du pôle vie associative sont exercées par le service évènements-réceptions.

Services rattachés : 
- Communication 
- Secrétariat du maire
- Accueil et secrétariat des élus

Coordonnées :

Hôtel de ville - Place Dr. Esquirol (1er étage)
47916 Agen Cedex 9
Tél. : 05 53 69 47 16
Fax : 05 53 66 25 61
Contacter ce service par email

Horaires :

Du lundi au jeudi :
De 8 h 30 à 12 h et de 13 h à 17 h 30
Le vendredi :
De 8 h 30 à 12 h et de 13 h à 17 h

qui est Jean Dionis ?
Je suis né à Agen, il y a 57 ans. Mon père était un arboriculteur passageois, et ma mère, enseignante au Lycée de Baudre, était de Lavardac. Je suis marié et père de 5 enfants. Pour moi, la famille, c'est sacré...!

Vous êtes ingénieur. Quel est votre parcours professionnel ?
Après mes études secondaires à Agen, puis une prépa à Toulouse, j'ai intégré l'Ecole Centrale de Paris. Professionnellement, j'ai connu l'Afrique au titre de la coopération, puis j'ai travaillé à Grenoble, comme ingénieur de production et enfin à Matra Espace, où j'étais chef de département informatique. Ensuite, j'ai dirigé pendant 6 ans à la demande du Dr Chollet les services de la mairie d'Agen. Depuis 1995, je suis ingénieur à la Caisse des Dépôts et Consignations en matière de nouvelles techniques d'information et de communication. Au lendemain de mon élection aux législatives de juin 2002, je me suis mis en disponibilité de ma fonction afin de me consacrer pleinement à mon mandat de député.

Quels sont vos engagements politiques ?
J'ai toujours pris part comme citoyen au débat politique, parce que je crois que ce n'est qu'ainsi, en prenant sa part du travail, qu'on peut faire progresser les choses. J'ai eu le privilège de travailler aux côtés du Dr Chollet jusqu'à devenir Adjoint au Maire d'Agen et vice-Président de la Communauté d'Agglomération de 1995 à 2001. J’ai été conseiller municipal d'Agen et j’ai animé l'opposition au Conseil Municipal d'Agen jusqu’en mars 2004. A cette date, je suis devenu Conseiller régional d’Aquitaine, membre de la Commission permanente et Président du groupe UDF à la Région.
Je le suis resté jusqu’à mon élection comme Maire d’Agen le 22 mars 2008. J’ai rejoint le Nouveau Centre en 2007 au moment de la scission de l’UDF, voulant continuer à porter les valeurs constantes du Centre français. J’occupe au Nouveau Centre le poste de Secrétaire National en charge des Nouvelles Technologies et je suis Président de la Fédération Nouveau-Centre de Lot-et-Garonne. Je suis également membre de l’Office parlementaire d’évaluation des choix scientifiques et technologiques.

Comment concevez-vous votre mandat de député ?
Élu en juin 2002, je n'ai rien oublié de ce qui m'a été dit durant la campagne électorale ni aucun de mes engagements. C'est pourquoi je me suis lancé avec énergie dès le lendemain de mon élection pour mettre en œuvre ces engagements pris devant les citoyens de la circonscription Agen-Nérac.
Je conçois le mandat de député comme devant exercer un ensemble de 3 métiers.
La première mission est celle de législateur et de contrôle du Gouvernement.
Le deuxième rôle du député est d'aider au développement local de mon territoire, partout où cela s'avère utile, c'est-à-dire être le " VRP " de la circonscription, à Bordeaux, Paris ou encore Bruxelles.
Enfin, le député doit être un médiateur. Il est à l'écoute de ses concitoyens qu'il reçoit et visite régulièrement. Il s'efforce de trouver une solution aux problèmes qu'ils rencontrent en intervenant auprès des administrations. Il se fait l'écho de leurs préoccupations à l'Assemblée pour critiquer et faire progresser la législation et améliorer son application.
Comme vous pouvez le constater, ce mandat est aussi passionnant qu'exigeant. Aujourd’hui, je suis plus que jamais déterminé à mettre ce mandat au service d’Agen-Nérac et du Lot-et-Garonne.